交叉导轨保持架的发展及维修问题

作者:G&S交叉导轨网址:http://www.ps-machine.com

交叉导轨的滚动组件部分是由滚柱和限制金属片组成,统称交叉导轨保持架或保持器(国外叫法“罗拉条”)。


08年以前,大部分保持架的限制片都是由黄铜制成的,主要优点是黄铜片很软,便于模具冲压成型。同时在卡滚柱的时候便于调整卡角角度,使滚柱不易脱落。同时运行的时候滚柱滚动摩擦铜片不会有很大的噪音。


08年之后,国产及进口保持架开始大批量的使用不锈钢材质作为保持架限制金属片的主要材料,主要原因是外形美观,材料硬度很高,材质不容易磨损,同时由于生产工艺和加工设备的提升,使得模具能更好的加工不锈钢限制片。使用不锈钢材质替换黄铜的原因也是由铜保持架的缺点引起的。铜保持架材质硬度低,当导轨频繁运动到极限位并撞击保持架的时候,铜保持架很容易弯曲变形造成导轨卡死;黄铜不耐磨,滚柱滚动会摩擦黄铜卡角,造成卡角易损并伴有黄铜粉末掉落,经过碾压使铜粉附着在交叉导轨V型槽表面,导轨精度缺失并引起卡顿。黄铜保持架暴露的缺点慢慢使它淘汰并被不锈钢保持架所取代。


那现在我们来谈一下保持架的维修问题。


不锈钢保持架V4系列以下基本使用0.2mm厚不锈钢板,V6及以上使用0.35mm厚不锈钢板。通常保持架损坏多发生在运输途中或交叉导轨装配过程中。保持架在在运输途中包装受到外部力量大力挤压后,限制金属片产生微变形,局部金属片弯曲,卡角脱离卡位滚柱面,造成滚柱掉落;使用先安装导轨后塞入保持架方法装配导轨,由于导轨还未完全平行,保持器的滚柱容易卡在V型面上,推力都作用在限制金属片上,造成弯曲损坏。  维修保持架其实很简单,我们首先需要一把尖嘴钳,一把平头钳就可以了。目测保持架的直线度,用平头虎钳一点点将弯曲部分扳直,再使用尖嘴钳把掉滚柱的卡位卡角夹大放入滚柱后再夹紧就可以了,但这种方法只试用在一两粒滚柱掉落的情况,如果滚柱大部分脱落,请发回上海品实机械,我们将给您重新维修。